ТехноЛев и Охотник за Прибылью

Самый большой и самый новый Эмбраер посетил Алматы в рамках своего мирового турне.

Этот Embraer E195-E2 имеет сразу два имени. Во первых он — Profit Hunter, Охотник за прибылью. Ну и во вторую очередь — TechnoLion — Технолев, о чем нам сообщает крутейшая ливрея.

Что ж, пришло время познакомиться поближе с этим самолетом!

2. Прямо перед авиашоу МАКС-2019 к нам и залетел этот заводской борт. Главная цель — показ ключевому заказчику в регионе — компании Air Astana.

3. Следует отдать должное аэропорту Алматы — не прошли мимо этого события и собрали команду споттеров. Большие молодцы!

4. Итак, Profit Hunter. Толстый намек на серьезную топливную эффективность.

5. E195-E2 несет большую полезную нагрузку и потребляет на 25,4% меньше топлива на место, чем самолет нынешнего поколения. Максимальная дальность полета при полной пассажирской загрузке составляет 4 815 км, что более, чем на 1 100 километров больше, чем у E195. Тип стал значительно «дальнобойнее».

6. За топливную экономичность следует благодарить новые двигатели Pratt & Whitney PW1900G, такие же, как и на 190E-2, что уже эксплуатирует Эйр Астана.

7. В компании отмечают, что E195-E2 — самый экологичный самолет в своем классе с самыми низкими уровнями внешнего шума и выбросов. Совокупный предел допустимого уровня шума по ICAO Stage IV составляет от 19 до 20 EPNdB, что на 4,0 EPNdB ниже, чем у его прямых конкурентов. В общем, перевожу — движки стали тише, однако на смене режимов замечаются интересные звуки, как характеризуют слушатели — «стон раненого кита». Как сообщили представители Эмбраера, звук этот не страшен, и на безопасность полетов не влияет.

8. Пора подняться на борт.

9. Знакомимся с бразильским экипажем.

10.

11.

12. Ребята из Бразилии очень доброжелательно настроены.

13. Осматриваем салон.

14. Это демонстрационный самолет, здесь представлены несколько вариантов сидений, также представлены разные версии компоновок.

15. А какой здесь необычный для такого типа бизнес-класс! Вот что совершенно непривычно. Интересно, закажет ли кто подобную компоновку? Сомнительно, учитывая общемировую тенденцию на удешевление.

16. Да и подобный эконом смотрится в наше время просто фантастикой.

17. У нас запланирован демо-полет до Балхаша и обратно, но военные не дают добро на вылет. У кого-то под высокой фуражкой с трудом умещается идея демо-полета — зачем это и почему.

18. Пока ждем вылета — нас угощают бразильскими напитками и закусками.

19. Made in Brazil!

20. А какие здесь уникальные Safety Card!

21. Изучаем. Департамент маркетинга подошел к демо-борту со всем своим тщанием.

22. Тэк-с, понятно. Надеюсь, никогда не пригодится.

23. Но вот с военными наконец договорились, взлетаем.

25. Самый короткий полет в моей жизни — за 20 минут до Капчагая и обратно. До Балхаша уже не успеваем, выбились из графика.

26. Полным-полна коробочка фотографов.

27. Заглянуть в кокпит на эшелоне? Да пожалуйста!

28.Сведующие могут зачитать показания приборов.

29. За 10 минут снижаемся с 6000 метров.

30. Пикирование.

31. И снова под крылом — родные горы.

32. Прилетели. Хороший самолет.

33. Борт, тем временем, готовят к вылету в Жуковский, где его ждут на МАКСе. Счастливого пути, ТехноЛёва!

34. Ну и картинка на память. Может еще и встретимся, кто знает?

Больше самолетов богу самолетов:

Хранение фотографий — фото хостинг iMGSRC.RU