Центр по ремонту конструкций и компонентов воздушных судов авиакомпании Air Astana

Пару дней назад удалось побывать на презентации нового центра по ремонту конструкций и компонентов воздушных судов авиакомпании Air Astana.

Эта огромная часть деятельности авиакомпании незаметна для пассажиров. Лично я был очень удивлен, что многие технические работы проводятся непосредственно сотрудниками Эйр Астаны.
Также наша команда споттеров с большим удовольствием полетала на профессиональных тренажерах Боинга и Эйрбаса.
Обо всем — кратко, но по существу.

2. Снимал в тот день не своей техникой и совсем непривычным объективом. В итоге — почти все кадры в корзине Поэтому снимков совсем мало, да и те совсем неудачные… Как ни жаль.
В общем, сначала в конференц-зале журналистам разных СМИ долго рассказывали о цехах по ремонту конструкций. Все это дело мы замечательно пропустили, спустившись в подвал на тренажеры. Сначала выдались свободные полчаса между экипажами в «кабине» Боинга-767.

3. Для сравнения — вот кабина настоящего Боинга, P4-KCB, Air Astana, соответственно.

4. Наш инструктор, помогал нам с Сашей Патрушевым сделать круг над Алматой. Покружили я в роли второго пилота отлично справлялся в выпуском шасси и регулировкой скорости и курса. Весьма понравился автомат тяги, РУДы сами туда-сюда ходят

5. Затем заглянули на минутку в комнату с тренажером Эмбраера. Этот аппарат еще не доукомплектован,только экраны стоят. хотя все работает.

6. Затем оккупировали тренажер Эйрбаса. На этот раз взлетали с Амстердама

7. управление джойстиками, как-то непривычно.. хотя на Jabiru я летал именно в варианте с джойстиками. Дело привычки

Что еще удивило — педали используются только во время рулежки и взлета. во время полета их не трогают. непривычно.

8. Затем за штурвалы уселись Коля с Серегой.

9. «воон ту кнопочку нажимай скорей!»

10. Потом экипаж сменился и мы с Сашей успешно приземлил борт в Схипхоле. от так! Спасибо за огромное Насте за приглашение и Ирине за допуск к сим чудо-агрегатам!

11. К этому времени пресс-конференция уже закончилась, мы погрузились в автобус и поехали, собственно, в цеха. Прибыли в цеха возле аэропорта. Вначале осмотрели крайне высокотехнологичную шиномонтажку по ремонту самолетных шасси.

12.

13. Даже просто гайки отвинчивают этим вот роботоподобным агрегатом

14.

15. все бы шиномонтажки такие были!

16. Вокруг журналисты и операторы фотографировали и снимали на видео буквально всё. Рабочих отвлекали от работы и заставляли позировать.

17. В полумраке изучили лабораторию дефектоскопии. Затем перешли в аккумуляторный блок.

И на этом этапе, вероятно от новых впечатлений, моя фототехника сошла немного с ума. Поэтому снимков больше не будет. Позволю себе процитировать пресс-релиз, так сказать для общего понимания ситуации:

В настоящее время в центре начали работать цеха по техническому обслуживанию авиационных колес, батарей, структурному ремонту самолетов, а также единственная в Казахстане авиационная лаборатория неразрушающего контроля.
Строительство цехов по ремонту конструкций и компонентов воздушных судов является одним из этапов реализации проекта по созданию крупнейшего авиационно-технического центра на территории Центральной Азии и СНГ. Его цель — возможность самостоятельно проводить крупные и трудоемкие работы по ремонту самолетов (C-check), которые в настоящее время в Казахстане не выполняются, отмечается в сообщении. Приступить к этой форме технического обслуживания самолетов планируется к концу 2012 года.

Что ж, еще раз убедился, что Эйр Астана реально самая серьезная авиакомпания у нас в стране. Хотя и раньше не сомневался
В заключение, понравились слова директора всего этого комплекса. «Если будет хоть малейшее сомнение в исправности и корректной работы любого механизма самолета, мы не задумываясь задержим любой рейс, до полного решения проблемы. Безопасность — превыше всего!» Что ж, лично я могу только согласиться. При крайней четырехчасовой задержке в Шымкент я мирно отдыхал в кресле, пока некоторые другие пассажиры бились в истерике и терроризировали представителей авиакомпании. Каждому свое

PS. Пост, конечно же, проплачен! Двумя взлетами и посадками на тренажерах.
PPS. Наша команда с радостью примет приглашение на подобные мероприятия от всех остальных авиакомпаний Казахстана!