Горы и Облака. Казахстан, Таджикистан и чуть-чуть Кыргызстана.
Только фотографии.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
Обычный рейс Эйр Астаны по маршруту Астана – Актобе. Взлетаем. На протяжении всего взлета наблюдаем высотки левобережья Астаны
Азорский споттинг хорош! Как и в случае с Мадейрой, на Азоры мы попали совсем не в сезон, что прямо сказалось на трафике. Летали, большей частью, рейсовые самолеты, но попадались и интересности. В общем, смотрите сами.
Разрешите представить. Аэропракт-22Л. Характер стойкий, нордический ветреный, легкий. Потомственный киевлянин, однако отлично прижился в наших степях. Довелось и мне как-то летом поуправлять аппаратом. Ощущения незабываемые! Чрезвычайно послушная машинка! Виражи, горки – легко и непринужденно! На малейшие движения педалями и штурвалом отзывается мгновенно! Да и сам самолет необычен своей красотой! прошу за штурвал!
Музей “Air Force Center” малоизвестен в широких кругах Однако он наиболее полно отражает историю развития военной авиации Швейцарии, и посетить его, будучи в Цюрихе, просто необходимо! В экспозиции можно увидеть как аэропланы времен зари авиации, так и реактивные самолеты, еще недавно стоявшие на боевом дежурстве. Изучим вопрос внимательнее?
В начале недели прилетел ко мне со штатовского BH новый объектив. Canon EF 100-400mm f4.5-5.6L IS USM. Элечка, да. Я конечно понимал, что 100-400 легким быть не может по определению, но таки был удивлен размерами и весом. Не откладывая в долгий ящик вопрос тестирования стекла в “боевых условиях”, я в следующее же раннее утро стоял…
Самый большой и самый новый Эмбраер посетил Алматы в рамках своего мирового турне. Этот Embraer E195-E2 имеет сразу два имени. Во первых он – Profit Hunter, Охотник за прибылью. Ну и во вторую очередь – TechnoLion – Технолев, о чем нам сообщает крутейшая ливрея. Что ж, пришло время познакомиться поближе с этим самолетом!
