Обитатели аэропорта Кюрасао
И опять будут Фиджи, и порт Кюрасао,
И еще черта в ступе и бог знает что!Владимир Высоцкий
Все так, спасибо Владимиру Семеновичу.
Только порт поменяем на аэропорт, а Фиджи на Сен-Мартен.
Но сейчас речь именно об авиагавани острова Кюрасао.
Три часа пересадки без выхода на волю — ведь у нас виза французских заморских территорий, отнюдь не Голландских. А Кюрасао — именно субъект федерации в составе Королевства Нидерландов.
Аэропорт интересен, в первую очередь, базирующимся здесь Передовым Операционным Пунктом Дислокации ВВС США . На постоянной основе здесь базируются пара самолётов дальнего радиолокационного обнаружения Boeing E-3B Sentry, заправщик KC-135R Stratotanker и самолет РЭБ на базе Ориона EP-3E Aries II.
2. Итак, рейс Сен-Мартен — Кюрасао — Амстердам, выполняющийся компаний KLM. На Сен-Мартене остановка короткая — смена части пассажиров, основная остановка уже на Кюрасао. В Curaçao International Airport активно летают американские и канадские авиакомпании, возят туристов. Из Европы основной рейс — как раз наш, KLM соединяет заморские территории с метрополией.
3. Приземлились. Участок SXM-CUR, к огромному сожалению, сидел далеко от окна, снимков почти нет. Рулим.
4. Мимо пробегает коллега из KLM, А330, рейс на Бонэйр. Этот борт, к слову, ловил у нас в Алматы.
5. Выгрузились. Терминал не то чтобы маленький, но для целого 747 плюс соседние рейсы — откровенно тесновато.
6. Знающие паксы тут же расхватали все сидячие места. Смысл? 11 часов впереди, насидимся. 
7. Парочка магазинов Duty Free. Конечно, как улететь из Кюрасао без одноименного ликера? Да никак!
8. Реклама космических полетов. Дело было в начале 2013-го, Проект XCOR Lynx обещал полеты на орбиту уже в 2014 всего за 95 000 долларов США. Именно отсюда, космопорт Кюрасао — звучит, а?
9. Прошло четыре года, Рысь XCOR Lynx Mark II так еще и не взлетел. Жаль.
9. А вот и наш кабинный экипаж, после карибского отдыха.
10. Все, пора на посадку, гейт ждёт.
11. Кстати, что за окном? Кто сюда летает? Американцы, в первую очередь, популярный курорт. A-320, N408UA, United Airlines.
12. Еще один патентованный американец, отливает серебристым блеском за окном. B-737, N871NN, American Airlines.
13. Вот и наш синий красавец-джамбо. На нем сейчас и махнем обратно через Атлантику. B-747, PH-BFA, KLM.
14. Самое интересное. Здесь же, на Кюрасао — база ВВС США.
Curacao/Aruba Forward Operating Locations — возьмусь перевести как Передовой Операционный Пункт Дислокации ВВС США. По соглашению между США и королевством Нидерланды, данные самолеты осуществляют контроль за незаконным оборотом наркотиков. Если проще, мониторят морские просторы и ищут корабли и подводные лодки наркоторговцев, перевозящих кокаин из Южной Америки. Все более, чем всерьёз.
15. Отряд самолетов состоит из двух самолетов AWACS (дальнего радиолокационного обнаружения) — Boeing E-3B Sentry. Верхняя картинка — бортовой 78-0578, нижняя — 76-1607.
16. Есть у них и свой танкер, для продолжительных полетов — KC-135R Stratotanker, бортовой 80086. Родной брат заправщиков, которых я снимал на авиабазе Манас, в Бишкеке.
17. EP-3E Aries II — самолет РЭБ, разработанный американской фирмой Lockheed на базе патрульного самолета Р-3 Orion. Стандартный самолет радиоэлектронной разведки большого радиуса действия авиации ВМС США. Он же и на заглавном фото. Как там у Розенбаума: «Супостат винтами в ухо, «Орионом» в перископ.» Но там настоящий Орион, противолодочный, здесь же — модификация, видите снизу подвесной контейнер с аппаратурой РЭБ AN/ ALR-76?
К слову, отряд действует весьма активно. За 2015 год, к примеру, было совершенно 718 самолето-вылетов для обнаружения, мониторинга и сообщения о незаконной торговле в Карибском бассейне в общей сложности на 5 058 летных часов.
В группе еще числятся С-130 Геркулес и палубник Grumman E-2 Hawkeye которого мы, к сожалению на застали на базе. Снять живого Хокая вне среды его обитания — вот было бы круто!
18. Уже на взлете, через соседское окно успел снять заброшенный и совершенно раздестроенный MD-82. Insel Air купила живой борт и разобрала его на запчасти для своего флота MD-82.
19. Вот этот борт в заключительном своём полете. Буквально, последние минуты жизни борта. Обратите внимание на количество разнообразных наклеек. Фото — Roger Cannegieter / jetphotos
20. Все, погнали. Место «Эконом Комфорт» бонусом от KLM — удобно!
21. Взлёт. До свидания, Кюрасао, мы сюда обязательно вернемся!
22. Закат где-то над бескрайней Атлантикой.
На а подробнее про все те перелеты можно почитать в отдельном репортаже.