Суровая северная природа окружает стокгольмский аэропорт Арланда. Швеция, северный край.
И ливреи самолетов, прилетающих сюда, также не столь радуют глаз, как на югах.
Процентов восемьдесят всех рейсов выполняют две скандинавские авиакомпании — SAS и Norwegian.
За два своих посещения Арланды удалось снять почти всех крупных игроков на этом рынке авиаперевозок.
2. Scandinavian Airlines System — Скандинавская система авиалиний — мультинациональная авиакомпания (Дания, Норвегия и Швеция), ведущий перевозчик Скандинавских стран.
3. Таких вот Боингов-737 в парке — 67 бортов, разных модификаций.
4. Интересный самолет — MD-82. Летает, в основном, по местным скандинавским линиям
5. На таком я летел из Стокгольма во Франкфурт, общий рейс с Люфтганзой
6. Всего во флоте компании 147 самолетов.
7. Второй по значимости перевозчик — Norwegian Air Shuttle. Здесь ливрея уже радует больше, ярко-красные носы. Лоукостер. Авиакомпания летает в 33 страны, 99 пунктов назначения. Средняя стоимость перелетов между городами центральной Европы и Скандинавией — 40 евро! По акции можно улететь за 20 евро по таким направлениям как: Амстердам, Берлин, Берген, и т. д. Более того, иногда можно купить билет за один евро!
На бортах авиакомпании есть бесплатный wi-fi интернет. Ну разве не круто?
8. На хвостах можно увидеть изображения знаменитых людей Скандинавии. К примеру здесь мы видим Эльзу Бесков, шведскую детскую писательницу.
9. или вот Гидскен Якобсен, пионер норвежской коммерческой авиации
10. На таком вот Норвежском шаттле я летал из Стокгольма в Амстердам
11. Билет в одну сторону стоил 48 евро
12. Вот еще редкий самолет — Boeing-717. До 1997 г. назывался McDonnell Douglas MD-95. После приобретения компанией Boeing авиастроительных заводов Дуглас, поменял название. Всего построено 156 самолётов, из них 133 на крыле. Самое интересное, что Туркменские Авиалинии имеют во флоте 7 таких бортов, правда их фотографий в сети практически нет, в Туркменистане споттеров просто нет. А здесь мы наблюдаем MD-95 авиакомпании Blue1, финский дискаунтер, принадлежащий SAS. Флот прост — 9 Боингов-717. На фото борт в ливрее Star Alliance.
13. Попался мне в объектив и этот CRJ-900, авиакомпании Eurowings, летает по Европе из Дюссельдорфа от имени Люфтганзы. Во флоте — 23 новеньких CRJ.
14. Из американцев попался только Дельтовский Боинг-767 в ливрее SKYTEAM
15. Снимать из терминала можно, но на взлеты и посадки нужно выезжать по споттерским точкам. Вооружившись гидом от шведских коллег-споттеров я выяснил, что в пределах доступности без машины только одна точка, куда можно добраться на автобусе. Найти правильную остановку нужного маршрута и в нужном направлении оказалось тем еще квестом. Но, тем не менее, добрался. Моему взору предстала удобная беседка для авиационных фотографов. С крышей, что в условиях Швеции очень важно.
16. Внутри развешены информационные щиты со снимками самолетов, картой аэропорта и прочей полезной информацией. Нашему САБу такое и в страшном сне не представится. Ужасужас.
17. К сожалению, полоса, на которую смотрела беседка, в тот день не использовалась. Снял только две красавицы-Каравеллы, стоящие на хранении. Scandinavian..
18. и Finnair
19 Спрятав чемодан в непроходимых кустах на холме, полез дальше, в заросли холмов. На вершине открывался чудесный вид на окружающюю суровую природу
20. На том берегу озера молодежь даже купалась, а по глади озера скакали на досках бордеры, цепляясь за тросы специальной системы
21. А вот снимки оттуда совсем не порадовали — далековато, и марево убивало качество на нет. Снимки этой серии сняты именно с данной точки
Таким вот образом споттинг в Арланде не особо удался. Зато теперь я точно знаю, что необходимо брать машину или обращаться за помощью к местным коллегам. Поглядим, как получится в мое следуюoее посещение Швеции.