UPD Ребята, я не имею никакого отношения к данному музею! Я там бывал один раз в 2019 году, контактов нет, график работы мне неизвестен.
Эти старые автомобили на постаменте намекают – рядом музей ретро-автомобилей. Надо бы заехать!
Мы в Капчагае, недалеко от Алматы. Именно здесь и открылась не так давно небольшая экспозиция ретро-техники, и большая часть её занимают именно старые автомобили. Машины отлично выглядят, блестят лаком и хромом, однако есть нюанс!
2. Прибыли на место. Вход в музей – 500 тг ($1,3) для взрослого, дети и пенсионеры бесплатно. Внутри темновато, нужно больше света.
ЧАСТЬ I – ОЛДТАЙМЕРЫ.
3. Начинаем осмотр по правую руку. За кадром у нас осталась мототехника.
4. И здесь начинаешь понимать, что эти олдтаймеры не совсем идентичны оригиналам. Нет, база у них, безусловно, советская и кондовая, но потом фантазия реставратора одержала верх над точностью и идентичностью. Вот он, этот самый нюанс! Внезапно – Волга-пикап.
5. Канарейка – Москвич ГосАвтоИспекции. Здесь, вроде, не погрешили против истины.
6. Козлик ГаЗ-69 с нетипичными вставками.
7. Целая пачка 21-х Волг.
8. Фирменные олени в ряд.
9. Нетипичный аппарат в ряду советских олдтаймеров – Каддилак, модель не ясна.
10. На капоте – атакующий коршун.
11. Компоновка у Кэдди интересная. Своеобразная. Не оставлен вниманием и его Ворсейшество – ковёр.
12. Еще козлик-кабрио с наворотами.
13. Общий вид.
14. ЛуАЗ-969М «Волынь», детище сумрачного Луцкого гения. ЛуАЗик здесь в образе, хорош собой и наряден.
15. Портрет и жизнеописание Динмухамеда Кунаева как бы намекает, что на этой Чайке ездил сам первый секретарь.
16. Теоретически, так оно могло и быть.
17. В салоне ГАЗ-14 просторно и удобно.
18. А вот еще Волга ГАЗ-21 после экспериментов.
19. Из этой Волги сделали лимузин. Волга-такса. Напротив – такая же, но уже кабриолет.
20. Идём дальше, к Победе. Интересная расцветка, несвойственная оригинальным машинам.
21. Победа красива, но почему-то блистает дополнительным набором боковых зеркал.
22. Та же беда и у этой Волжаны. Художник так видит. Зеркал много не бывает.
23. В любом случае, эти аппараты выглядят намного лучше, чем во времена их приобретения. Сверху, на картинках, можно увидеть, насколько печально автомобили выглядели ранее.
24. Универсал ГАЗ-22. Почти как в молодости.
25. Ну и Запорожец, как без него. Здесь все хорошо 🙂
26. В общем и целом, в чистую нельзя назвать это музеем, здесь мы видим, все таки, больше экспозицию ретро-машин после рестайлинга и некоторых переделок. Но, в любом случае, коллекция имеет право на существование, и осмотреть её интересно и познавательно. Особенно, учитывая практически полное отсутствие альтернативных, “честных” музеев ретрокаров.
ЧАСТЬ II – Артефакты эпохи позднего СССР.
27. Слева от входа есть небольшое отделение, битком набитое артефактами СССР, большей частью аудиоаппаратурой. Конечно же, не пройдем мимо.
28. Не поместившись в основной экспозиции, здесь стоит мотоколяска СМЗ-3Д.
29. Есть здесь полочка фототехники, пока представлена слабовато. Но, начало положено.
30. Зато широко представлены магнитофоны советского производства, в широком ассортименте.
31.
32. Романтика-106 – лютая вещь. Радиола-буфет!
Эдакий тёплый, ламповый шифоньер, и пластинки крутит, и бобины вертит.
33. Радиоприемники в ассортименте. Две модели из этого комплекта освоены мною в детстве – подарок президента деду “Россия-203-1” и кондовая Россия-301. До сих пор тактильно помню боковое колесико настройки.
34. Немного напутано с эпохами, здесь и 70-е, и ранние 90-е.
35. Самый популярный, наверное, в свое время, магнитофон – Романтик-306-1. Жаль не было следующего Романтика, у же в горизонтальном форм-факторе и кислотной расцветке.
36. А вот с бобинными магнитофонами дела никогда не имел. Однако моделей было, похоже, множество!
37. Днiпро-11, технологии 60-х годов. Дизайн, похоже, 20-х.
38. Магнитофон-чемодан. Мобильная штука, чрезвычайно удобно.
39. Ригонда – когда-то статусная вещь.
40. Отдел музыкальных инструментов.
41. Ну и прочее, часы-будильники, керосиновая лампа (нужная вещь в 90-е!).
42. Коллекция значков, но толковых немного. Что за значки “спроси меня” – вообще непонятно.
43. Ну вот, в принципе, и всё. А вот так выглядит сам музей снаружи.
В общем и целом – интересно, стоит заехать по пути. А при наличии времени – сгонять и специально из Алматы. Интересно.
Еще про автомобили:
Ретро-автомобили ГУМа
Шведская Автоэкзотика
Американская классика Гаваны
Здравствуйте я хотел продать автомобиль ГАЗ-51 В хорошем состоянии как можно связаться с вами
Хотели продать авто Газ 67 как можно будет с вами связаться
Как можно с вами связаться. По поводу автомашин?
Надеюсь на обратную связь. Есть проект связанный с Капчагаем именно по вашей теме. Хорошо описан и разработан имеет хорошую перспективу в коммерческом плане. Нацелен на приток туристов и популяризацию вашего бизнеса. Договорные условия взаимовыгодные.
У вас очень крутая страница столько интересссного написанно прям сегодня впечатлилась здорово супер
Уважаемый автор от имени нашего музея пишу вам благодарность за такую рекламу !!!!! Хочу внести поправочку именно в деталях именно авто если вы заметили над каждым авто есть фото до все авто пришли к нам именно со свалки металалома и были собраны без художников как Вы описываете в своем описании о авто нашего салона, мы собирали эти авто не намекая даже что восстановили или сохранили статус СССР и их оригинальный вид суть нашего салона в том что в нашем ретро музеи вы видите авто которое кто то когда выбросил на свалку и мы своим коллективом МС всю историю пытались вернуть в состояния и дать им 2жизнь !!! Чайка Динмухамеда Кунаева тоже была сдана именно в виде метала на свалку и мы попытались дать ей жизнь А целом у вас очень даже хороший репортаж конечно очень жаль что не пообщались с нашим директором он бы вам все рассказал рады будем видеть вас у нас снова в гостях ! Благодарю
Как нибудь, при случае, заеду к вам еще. У вас интересно!
Спасибо за комментарий.
Добрый день! А вы работаете по выходным?
Здравствуйте !как с вами связаться ?